Ładowanie i dysponowanie flotą
Dokowanie i montaż
Dok w kształcie litery V
Stosowana w modelach podjazdowych. Ładowanie rozpoczyna się, gdy robot dojedzie na stanowisko, dotknie pływającego styku i zostanie wykryte napięcie akumulatora.
Dok boczny z wysuwanym mechanizmem
Stosowany w wózkach widłowych. Mechanizm wysuwa się na bok do gniazda na boku pojazdu; toleruje większy kąt ustawienia niż dok w kształcie litery V, co sprawdza się przy dłuższych korpusach.
Czas ładowania
Małe modele ładują się do pełna w ciągu półtorej godziny, średnie i duże w ciągu dwóch godzin; seria podnosząca 1 t obsługuje szybkie ładowanie, przy którym 10 minut wystarcza na godzinę pracy, a po 60 minutach akumulator osiąga 70%. Robot parkingowy ładuje się od 2 do 3 godzin przy szybkim ładowaniu i od 4 do 5 godzin przy standardowym.
Montaż
Osobny obwód 220 V z pewnym uziemieniem; stacja ładowania 100 A wymaga większej mocy przyłączeniowej, dlatego należy ją potwierdzić przed montażem; przed stacją co najmniej półtorej długości korpusu wolnej przestrzeni; nigdy w głównym korytarzu; posadzka przy stacji wykonana zgodnie ze standardem strefy dokowania, ponieważ jej płaskość decyduje o skuteczności dokowania.
Bezpieczeństwo
Nigdy nie należy ładować jednocześnie przez gniazdo automatyczne i ręczne. Stacje ładowania mają wielostopniowe zabezpieczenia, m.in. przed przetężeniem, przepięciem i prądem upływu, obsługują ładowanie automatyczne i ręczne oraz mają funkcję wymuszonej aktywacji. Do ładowania ręcznego należy używać wyłącznie ładowarek dostarczonych lub zatwierdzonych przez Jiangsong.