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GRUPO JIANGSONG · APARCAMIENTO INTELIGENTE

Hasta 400 coches en 960 m²

El Aparcamiento Inteligente es un producto del Grupo Jiangsong: una torre cilíndrica en tres modelos, el SK-200, el SK-300 y el SK-400, para 190, 295 y 400 coches. Los conductores dejan el coche en la cabina de transferencia de la planta baja y se marchan; un robot de aparcamiento sujeta los cuatro neumáticos y eleva el coche, y el sistema de elevación lo lleva a su planta. La recogida se reserva en el móvil y el coche se lleva a la salida con antelación.

La entrada de un Aparcamiento Inteligente Jiangsong
El Aparcamiento Inteligente (foto)
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01 / VISIÓN GENERAL

Una torre cilíndrica con un anillo de plazas en cada planta

Cada planta tiene un anillo de plazas alrededor del sistema de elevación central. La planta baja alberga las entradas y salidas, donde los conductores entregan y recogen sus coches; en el interior, los coches los mueven exclusivamente los robots de aparcamiento y el sistema de elevación, y nadie los conduce. El Grupo Jiangsong ha lanzado el SK-200, el SK-300 y el SK-400 desde 2024.

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MODELOS Y PLAZAS

SK-200

190

SK-300

295

SK-400

400

Elija según el número de plazas que necesite junto con el límite de altura local: hasta 190 plazas, el SK-200; hasta 295, el SK-300; hasta 400, el SK-400. Si el modelo supera el límite de altura local o necesita más de 400 plazas, nuestros ingenieros le propondrán una solución.

02 / COMPARATIVA

Comparado con aparcamientos en superficie y aparcamientos automáticos antiguos

Vídeo de presentación del Aparcamiento Inteligente, con subtítulos en español. Si las cifras o el equipamiento del vídeo no coinciden con esta página, vale lo que dice esta página.

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Elemento {{ c.oldLabel }} Aparcamiento Inteligente
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03 / VELOCIDAD

Aparcar o recoger un coche lleva de media entre 60 y 150 segundos

Varios elevadores aparcan y recogen coches a la vez, y el aparcamiento realiza hasta 120 operaciones por hora. El sistema de elevación lo acciona una máquina de tracción a 2,5 m/s en vertical; la plataforma del vehículo tiene dos accionamientos, por engranajes y por cables de acero, con control común, de modo que la elevación, el giro y la traslación pueden realizarse a la vez o uno tras otro, lo que acorta los recorridos y suaviza el funcionamiento.

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04 / EQUIPOS

Robots de aparcamiento, sistema de elevación y sistema de gestión

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05 / APARCAMIENTO Y RECOGIDA

Deje el coche en la cabina de transferencia; reserve su recogida desde el móvil

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06 / SEGURIDAD

Dos comprobaciones antes de que se cierre la puerta

Qué se confirma Cómo Criterio de aceptación
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Las personas y los coches se mantienen separados: cuando el conductor se ha ido, el sistema comprueba que no queda nadie en el coche. El coche solo se mueve cuando se superan las dos comprobaciones anteriores, y el robot de aparcamiento arranca no más de 1,8 segundos después de que se cierre la puerta. Las cámaras cubren todo el aparcamiento sin ángulos muertos.

Si un coche está aparcado en ángulo, con las ruedas giradas más de 15° o la carrocería desalineada más de 8 cm, el robot de aparcamiento lo endereza hasta ±1,5 cm. El aparcamiento está completamente cerrado, con control de acceso inteligente, y está diseñado para una intensidad sísmica de 8 y tifones de fuerza 12 en la escala de Beaufort.

07 / DÓNDE ENCAJA

Dónde es más útil

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Ingresos una vez construido y políticas en China

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08 / MODELOS

Una misma superficie; distintas plantas, alturas y capacidades

Solicitar propuesta →
La torre y las calles circundantes (imagen renderizada)
La torre ocupa 960 m², más los viales de acceso; alrededor pueden situarse plazas en superficie y cargadores (imagen renderizada)
Elemento SK-200 SK-300 SK-400
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De serie: detección de seguridad, aislamiento contra incendios, robots de aparcamiento, sistema de gestión inteligente y sistema de control PLC. Opcional: carga automática, almacenamiento de energía y lavado automático de coches. Los coches también deben cumplir tres requisitos del robot de aparcamiento: altura libre al suelo superior a 115 mm, batalla de 2,1 a 3,4 m y más de 1200 mm entre los lados interiores de los dos neumáticos de un eje.

PCSLC-5-SK

Minitorre de aparcamiento Jiangsong: 5 niveles, 10 coches por unidad

Una pequeña torre de elevación vertical desarrollada y fabricada por Jiangsong: un elevador sube y baja los coches. Su estructura modular prefabricada puede instalarse sola, o pueden colocarse varias torres en fila o combinarse y añadirse a medida que crece la demanda, lo que conviene a hospitales, distritos de negocios y polígonos industriales donde las plazas escasean.

10 coches
Por unidad
5 niveles
11,5 m de altura
22.5 m²
Superficie ocupada por el equipo: unas 1,5 plazas en superficie
Unos 3 días
Para instalar una unidad estándar

La planta baja tiene 1 entrada al elevador (3,3 m de anchura libre) y 2 plazas en superficie (2,8 m de anchura libre). Una operación de aparcamiento o recogida no dura más de 1 minuto, y la potencia máxima es de 20 kW. Se admiten coches de hasta 5400 × 2000 × 2000 mm y 2750 kg; 3 niveles admiten SUV y otros coches grandes, y 2, coches más pequeños. Los paneles solares en la cubierta y la fachada, el almacenamiento de energía y los cargadores son opcionales.

Se está construyendo una minitorre junto al aparcamiento circular de nuestras instalaciones de Wuxi, cuya finalización está prevista para finales de noviembre de 2026; puede visitarla una vez terminada.

Más sistemas de aparcamiento mecánico automatizado

Además del Aparcamiento Inteligente y de la minitorre de aparcamiento Jiangsong, podemos suministrar los siguientes tipos de sistemas de aparcamiento mecánico automatizado según el emplazamiento, el número de plazas y el presupuesto. La tabla muestra el diseño estándar de cada tipo; cada proyecto se diseña para su emplazamiento, y prevalece la propuesta técnica.

TipoVersiones y capacidadEmplazamientos habituales
Elevación vertical (torre)De plataforma, de intercambio por peine, de cabina grande y torre redonda; de 50 a 68 plazas por unidad, de 8 a 12 coches por nivel en la torre redondaOficinas, hospitales, centros comerciales, urbanizaciones residenciales y otros edificios medianos y grandes; sobre o bajo rasante
Conjuntos de torres con múltiples entradasTorres dobles, triples, en grupo, ovaladas y mixtas redondas y cuadradas; de 200 a 440 plazasCentros urbanos y nodos de transporte con alta demanda y mucho tráfico
Aparcamiento pequeño modular5 niveles, 10 plazas por unidad; las unidades pueden colocarse una junto a otraMejora de aparcamientos en superficie existentes; emplazamientos con poco espacio a nivel del suelo
Rotación verticalVersiones para turismos y SUV; de 8 a 20 coches en la superficie de dos plazasAparcamientos sobre rasante en urbanizaciones residenciales, centros comerciales, hospitales, oficinas y edificios de la Administración
Lanzadera horizontalDiseñado para el terreno, con plazas añadidas según sus dimensionesGrandes aparcamientos con muchas plazas
Elevación y desplazamientoElevación por cadena para 2 a 3 niveles, por cable de acero para 3 a 8 niveles; dispuestos en gruposSótanos y aparcamientos en superficie
Elevación simple (tipo foso)De 2 a 3 niveles en foso; 3 plazas por columna (tres niveles)A nivel del suelo o en sótanos adecuados; una vez guardados los coches, parece un aparcamiento en superficie
Aparcamiento para autobusesTorre de 8 niveles con carga; 16 autobuses por unidadCocheras de autobuses; autobuses y camiones de hasta 15 t
Complejo de aparcamiento en torreTorres con varias entradas y espacios comerciales y de oficinas; diseñadas para cada proyectoEquipamientos complementarios en centros comerciales urbanos

Planificación y selección

Plazas y tiempo de espera

Más plazas también implican esperas más largas. Planifique según el número de coches que atiende cada elevador: unos 72 por elevador en un sistema de torre y unos 84 en un sistema de lanzadera horizontal. Diseñe para que todos los coches puedan recogerse en 150 minutos, con no más de 1 minuto y 40 segundos por coche de media.

Plantas para coches grandes y vehículos admitidos

El SK-200, el SK-300 y el SK-400 tienen 84, 126 y 147 plazas para coches grandes; en proyectos con muchos SUV, compruebe que son suficientes. Los coches necesitan una altura libre al suelo superior a 115 mm, una batalla de 2,1 a 3,4 m y más de 1200 mm entre los lados interiores de los dos neumáticos de un eje.

Sobre o bajo rasante

La mayoría de los aparcamientos mecánicos se construyen bajo tierra para ahorrar espacio en superficie. Cuando un aparcamiento se construye dentro o encima de un edificio de oficinas o similar, el ruido y las vibraciones de los equipos deben estudiarse con detenimiento en el diseño.

Terreno, electricidad y permisos

La torre del Aparcamiento Inteligente ocupa 960 m², más los viales de acceso; el aparcamiento en sí necesita hasta 200 a 220 kW, más la carga automática y el almacenamiento de energía, si los hay. Confirme pronto quién se encarga de los permisos de uso del suelo, urbanismo y protección contra incendios, y en qué punto se encuentran.

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Cuántos coches caben en una torre?

El SK-200 admite 190 coches, el SK-300 295 y el SK-400 400. Cada planta de aparcamiento tiene 21 plazas, más 1 en la planta baja. Elija el modelo según el número de plazas que necesite y el límite de altura local.

¿Cuánto se tarda en aparcar o recoger un coche?

De media, de 60 a 150 segundos. Varios elevadores trabajan a la vez, y el aparcamiento en su conjunto realiza hasta 120 operaciones por hora. Cuando la recogida se reserva en el móvil, el coche se lleva a la salida antes de la hora reservada.

¿Qué vehículos se pueden aparcar?

Coches de hasta 5500 mm de longitud, 2100 mm de anchura y 2000 mm de altura y hasta 2750 kg, con una altura libre al suelo superior a 115 mm, una batalla de 2,1 a 3,4 m y más de 1200 mm entre los lados interiores de los dos neumáticos de un eje. Los SUV aparcan en las plantas para coches grandes. Nuestros ingenieros deben comprobar los coches modificados o rebajados.

¿Y si se avería un robot de aparcamiento?

Conecte el mando de emergencia y use sus teclas de dirección para sacar el robot lentamente del pasillo, o cámbielo a modo manual o por mando a distancia; si un robot tiene un problema, el aparcamiento sigue funcionando. El sistema diagnostica las averías por sí mismo, y el personal de mantenimiento puede supervisar y operar el aparcamiento a distancia.

¿Y si un coche eléctrico se incendia?

Cada plaza es una celda independiente aislada contra incendios, fabricada con materiales ignífugos, y la extinción automática se activa en los 3 segundos siguientes a un incendio. El sistema supervisa los coches en tiempo real y puede comprobar el estado de las baterías de tracción.

¿La carga automática es de serie?

No. La carga automática, el almacenamiento de energía y el lavado automático de coches son opcionales. Son de serie la detección de seguridad, el aislamiento contra incendios, los robots de aparcamiento, el sistema de gestión inteligente y el sistema de control PLC.

¿Dónde puedo ver uno?

En nuestras instalaciones de Wuxi hay un aparcamiento de demostración donde los empleados aparcan a diario; lleva dos años en uso diario. Puede ver cómo el robot de aparcamiento localiza las ruedas, eleva el coche y lo aparca. Puede visitarlo con cita previa.

LECTURAS RELACIONADAS

SIGUIENTE PASO

Envíenos los datos del terreno y el número de plazas

Indíquenos cuántas plazas necesita, dónde está el terreno y qué tamaño tiene, el límite de altura local, el suministro eléctrico y las opciones que desea. Nuestros ingenieros visitarán el terreno y le propondrán una solución.

PARA UNA PROPUESTA, NECESITAMOS

  • 01Cuántas plazas necesita y, aproximadamente, cuántos SUV
  • 02Dónde está el terreno, qué tamaño tiene y la altura máxima permitida en la zona
  • 03El suministro eléctrico y si se desea carga automática, almacenamiento de energía o lavado de coches
  • 04Quién usará el aparcamiento y quién lo gestionará
  • 05Estado de los permisos de suelo, urbanismo y protección contra incendios; presupuesto y plazos

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